XKT136徐工离合器摩擦片

从动盘总成主要由摩擦盘、从动盘、减震器和花键轮毂等组成。从动盘对离合器的工作性能影响较大，应满足下列设计要求：

1、转动惯量应尽可能小，以减少变速器换档时轮齿间的冲击。

2、应具有轴向弹性，使离合器接合平稳、易于启动，并使摩擦面压力均匀，减少磨损。

3、应安装扭转减震器，以避免传动系统共振，减轻冲击。

为了使从动盘具有轴向弹性，常用的方法有：

从动盘上开有“T”形凹槽，外缘形成许多扇形，扇形件冲压成向不同方向弯曲的波浪形。两侧的摩擦片铆接在每隔一个扇形上。 “T”形槽还可减少因摩擦热而引起的从动盘翘曲变形。这种结构主要用在卡车上。

将扇形波纹板的左、右凸起部分分别铆接到左、右摩擦片上。由于波纹板比从动板薄，因此这种结构具有较好的轴向弹性和较小的转动惯量，适合高速旋转。主要用于轿车和轻型卡车。

用阶梯铆钉杆的细段将一对波纹板的左片铆接到左摩擦片上，交替将右片铆接到右摩擦片上。这种结构具有较大的弹性行程和理想的弹性特性，可以使汽车起步极其平稳。主要用于中高档汽车。

靠近飞轮的左摩擦片直接铆接到从动盘上。只有靠近压板的从动盘上铆有波纹板。右摩擦片用铆钉铆接到波纹板上。这种结构转动惯量大、强度高、传递扭矩能力大。主要用于卡车，特别是重型卡车。

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